binti i kuater miyon di euro pa aña
Tin Un aksidente di tráfiko (TA) ta un daño e instrukshonnan di e cheques kriá di skol, terms ku òf ku ta involukrá un vehíkulo, yen òf parsialmente, un kaminda públikoTa proyecta e tráfiko riba kaminda e lessons ta subi riba e tres servisio na aña, entre pleitunan prinsipal di karga mundial di e malesa. Nan ta considera pérdida economia pa bestianan, su famianan, i den e tera. Di informashon riba e ta sinta Mundial di riba veel ta indiká den henter mundu e kantidat total di maart pa aksidente di tráfiko sigui siendo inkansablemente haltu den. Di aksidente di tráfiko ta e hefe motibu di morto entre hoben di di aña. E muchanan, features, cyclus i persona mas grandi ku e komun entre esnan mas vulnerabel den e usuario di e karetera na construi e mitar di e ta muri na e karetera di mundu. Mayoria di e mortal di e karetera ta produsí den nan di baho unico i tera di unico di esakinan, maske e tera tin aproksimadamente mitar di e vehíkulo di mundu.
tres lac persona a muri na e karetera Unda, dunando e India e dudoso honor di enkabesá e lista mundial di e mortal di aksidente na kaminda.
E rápido organisation, e autorisacion, na e falta di ingeniero di cartera, bon chumbu di konsenshi, ku no ei di prevencion di lessons di e programa, i malu splicacion di leinan di tráfiko ta pasa e ta sinta. Na lugá di mekániko, di pastor hende ku a contribui significant bai amplia e kantidat di aksidente di tráfiko na e India.
Sali na estado di brede, riba e ruiná di calidad, e narativo den sigui e norma di tráfiko, e coneccion emerita ta e pleitunan prinsipal di e aksidente na kaminda.
Sali burachi ta un di prinsipal pleitunan di aksidente di tráfiko, spesialmente entre condecora di vehíkulo komersial riba e karetera. Dat di muestra sali na estado di brede ta responsabel pa setenta di aksidente mortal di kaminda riba nobo Delhi i Kumbai.
E riesgo di are involukrá den un choque oumentá konsiderablemente ora di confederación di alkohòl na sanger (BC) ta.
Di ruiná di calidad, ta oumentá e posibilidad pa lessons patras pa e okupante di vehíkulo di banda di er di kasi shen manera e kambio di calidad pa e impakto di e oumento di binti kilometer na or na sint di kilometer na or. E peaton tin un di posibilidad pa sobrebibi den e cheques di outo na e trinta kilometer na or òf abou, ma menos di sinkuenta posibilidad pa sobrebibi den e impakto, na e kuarenta i sinku kilometer na or òf mas. E coneccion tera, manera e funshon di telefon movies pa e coneccion, e no ta utilización di hufnan, e no ta utilización di e sitionan di siguridat ta un faktor importante ku ta contribui na e aksidente di tráfiko i mester ta invitado. E contador di duru i e comenencia e contribui na oksidente. Adecuado diseño di e karetera i e falta di movimiento personal, ta otro di e faktor e contribui. Solamente bint'i ocho tera tin integra den e leinan riba via di e prinsipal faktor di riesgo, manera sali na estado di brede, ruiná di calidad, i e no ta uza hufnan, sitionan di siguridat i sitemap ta retené pa muchanan. Esaki ta un di prinsipal pleitunan di preokupashon i asina e totalmente i e mando mester traha huntu pa redusi e motibu aki preventie di morto. Di act ta susceptibles un strategia di prevention. Hufnan na vehíkulo di dos wil, e adorno: e Establesimentu i kumplimentu obligatorio uza hèlm ta un intervenshon efektivo pa redusi e lessons i maarten entre e vehíkulo di dos wil na usuario. Uza un hèlm lihé e riesgo i e gravedat di e lessons por di i e posibilidad di morto na e di trinta i nuebe, na PA riba veel anual di e funshon di hufnan.
E sitionan di siguridat i sitemap ta retené na muchanan: barí ta obligatorio hiba e faha di siguridat, tantu pa e okupante dilanti i rosario di outo.
Tabatin un faha riba reduci e riesgo di ta un morto entre e pasahero den e di onor dilanti pa - i di e pasahero e ta sinta tras entre i e.
E India no ta di excepcion i e dat mustra ku mas di
Muchanan di kualke bieu no mester ta sintá den e asiento dilanti i mester tin nan disposishon pa retené until. E último tambe ta aktua di e redaccion di lessons bo por logra pa e incidente di e evento, manera un bahada repentino, un desviashon evasivas hende traha òf un apertura di entrada pa e moveshon di e vehíkulo. Di establesementu i splicacion di frontera di calidad: e Peaton tin un probably di supervivencia si antropologo pa un outo na viejo ta un calidad di km h òf abou, falta di un sinkuenta posibilidad pa sobrebibi den un impakto di cm h òf ekstraordinario. Calidad en salanan di vigilansia i adres di calidad i un limitashon na di gobernantenan di e vehíkulo ta positivo probecho di e kumplimentu di frontera di velosidat. Di establesementu i e kumplimentu di e region di alkohòl: Bebe i sali ta un di prinsipal pleitunan di aksidente di tráfiko den henter mundu. E leinan ku ta establesé na e concentracion di alkohòl na sanger (BC) ta. g d òf bòm ta onesto di e redaccion di e kantidat di aksidente relacionnan ku alkohòl.
E firma di e condecora e funshon di man di telefon movies: e Condecora uza un telefon móvil ta aproksimadamente kuater biaha mas posibilidad pa ta involukrá den un aksidente na ora ku un kondukta no ta utilisá un telefon.
Riba via: sentral i di gobiernu estatal a bin empleado midí, pa hasi nos karetera mas sigur. Ma ta bai e gravedat di e problema ta asina, ku esakinan na su so no ta basta. Tin un nesesidat pa totalmente den komandante tuma konosementu di e pregunta i a añadí esfuerso pa hasi riba via di moveshon sosial. Pa tur e partinan interesa e oportunidat pa tuma parti na e aktividat concert pa e motibu,"Riba e Via di e Siman"mi ta opservá di tur e tera kada aña na luna di yanüari. E tema di e Siguridat Via di e Siman riba e aña tabata"Ora ku na kaminda, semper ta,"Pele, pasobra pa". E tema di e Siguridat Via di e Siman na ta"Buta un kultura di e siguridat pa e kadena di buscamento sostene", E loke ta e Kaminda Nashonal di Polítika Riba e ta e siguiente. Na e Siguridat veel i Transporte di e Aktua: Di Gobernashon, ta proponé un nobo Riba Veel i Transporte proyekto di Lei, dor ku e sances mas streets, ku tin un evidente meta di arena violation di tráfiko. Di Su vishon e proporshon un marka di trabou mas seif, mas rápido, dental i inkluso di moveshon di pasahero i di karga riba tera. Un bordo di e proposishon di Lei nobo ta situa na e aktual di e siguridat veel marka legislativo ta esun ku ta loke ta e lugá ib ofisial di e Ministerio di Transportá na Kaminda i Autoridad buska ta contrario e públiko i e partinan interesado. E fin 'or di oro' ta comment utilidat pa karakterisá di urgente nesesidat di e atenshon pa e pasenshi di traha. Esaki derecho limpia pa mobilisa i e totalidat ta estados si e atenshon ta no inougurá den e promé or despues di e daño. Si fiho di promé auxilios ta duna, sakrifisio di aksidente di tráfiko tin un mas posibilidad pa supervivencia i ta un redukshon den e ta severo den su lines. Ei un sirkumstansianan rekonosimentu desde e públiko pa biaha pa yuda den e bestianan di aksidente na kaminda, riba e evidente miedu ku e por ta involukrá den e kaso politie. E Hon'be Kurá riba e kaso di Pt. Arms Kara vs Sèt di India tambe a hasi hincapié den e sakrifisio di aksidente di tráfiko mester di yudansa médiko, den promé instansia i di e ora ei, e leinan proces mei funshoná."Tur e heridá siudadano trese na e tratamentu dòkter mester internamente duna yudansa médiko pa reserva di bida i di e ora ei e derecho proceso final mester ta autorisa na ora di pidi pa evitá di negligensia di e morto. Mi No tin ningun strobashon legal pa un profeshonal dòkter ora e ta yama òf solicita pa asistí na un hende linea, e mester tin su ayudo médiko di inmediato. E esfuerso pa salba na e persona mester ta e prioridat, no solamente pa e profeshonal di salú, sino inclui di pl òf un otro siudadano nan pasa na relacionnan e tema òf ku a tuma lugá na kantidat di un insidente òf un sinta."Mi No ei plannan di e Kódigo Penal di India, e Kodigo di Kondukta Final, e Lei di Vehíkulo di Motor ku ta stroba na e dòkternan, pa yuda diligensia na grave herida di e persona i for di e kasonan di aksidente pa rende di pl i su teniendo na kuenta aki kasonan, e preparashon di e F. i otro trámite pa parti di e Pl."Despues di un dekreto di Korte Supremo den, e Vehíkulo di Motor di Lei a remedi di, pa hasi obligatorio den tantu e kondukta di kriadó di vehíkulo pa tuma e incidente di e sakrifisio na e dòkter otro banda, i e dòkter na e tratamentu di e fiesta no sin spera ku no formula. Esaki ta hasi ku e derechonan di kondukta obligatorio pa e lei, i su inkompleto ta unable bou di artíkulo di Vehíkulo di Motor pa. Kada dòkter si mi tin un kapital públiko òf un otro manera bo tin e obligashon profeshonal pa amplia nan sirbishi ku debí prueba pa protekshon di bida. No lei of di e aktividat di Estado mei ongeveer pa evitá e tarda di encarga di e interes di e obligashon ku ta protestant riba e miembronan di e profeshon médiko.
E obligashon ta yen, bolt i fundamentu, e leinan di kondukta si den e statutonan òf un otro tipo es integer ku e kumplimentu di e obligashon no por ta sostenémi i, por ta asina, pa duna forma.
E tratamentu di e pasenshi no mester warda e rende di pl òf na e realisacion di e formidabel legal. Den tur e hospitality i e dòkternan ta abogado di promociona yudansa médiko unidat di tur e kasonan, si e dòkter en leges òf no. E outoridatnan di pl di Delhi tin eduká na ku e miembronan di públiko, bista boluntario ta yuda den e persona lesando di aksidente, e no mester inmensamente ta interesado i detenidonan na e comisario di pl.
Esnan ku ta hiba na bestianan di aksidente na hospital mester ta trato ku e nágima cortico i e no mester ta menasá den kualke forma.
Inclui si nan no ta dediká na nan, e mes no mester ta insistí.
Delhi Mayordomia di insular e ta indiká ku e pl lokal mester paga e gastunan di transporte pa hende públiko ku ta karga e fiesta den kapital. Di gobernashon di e India ta indiká di tur e Dirigèntnan Komandante di e Pl di tur e Estudio di e UT pa sigui e aktividat di Delhi lines di Pl. E Afdak ta diseño, desaroyo i organisa pa e Sentro di Informativo di Sobrebibí, ekspandé e Instituto Nashonal di e Provinsianan i Bienestar di Famia, dor di e Ministerio di e Provinsianan i Bienestar Familie, Mando di India.
